شرح استخدام الطريق في هولندا ببساطة

كلمات يجب أن تعرفها أوّلاً

عندما تفهم المصطلح، تعرف مباشرةً ماذا يريد سؤال الامتحان.

Rijbaan، الرايبان: الجزء المخصّص لسير المركبات. وقد يحتوي على أكثر من خانة.
Rijstrook، الخانة: جزء محدّد بخطوط داخل الرايبان، وعرضه يكفي لسير المركبات.
Bebouwde kom، المنطقة المبنيّة: المنطقة الواقعة بين لوحتي H1 وH2. تختلف السرعات العامّة داخلها وخارجها.

1. التزم اليمين قدر الإمكان

السائق يستخدم الرايبان ويلتزم اليمين. انتبه دائماً إلى الجزء المخصّص لمركبتك.

الفيتس والسنورفيتس يستخدمان الفيتسباد الإلزاميّ. وإذا لم يوجد، يسيران عادةً على الرايبان.
خانة الطوارئ وموضع التوقّف الطارئ للحالات الطارئة فقط، إلّا إذا فتحت اللوحات الخانة لحركة المرور.
يجوز لك الابتعاد عن اليمين للتجاوز الآمن أو للاستعداد للانعطاف أو للمرور بمحاذاة عائق.

القاعدة هي اليمين. تحتاج إلى سبب واضح أو تعليمات حتى تغيّر مكانك.

موادّ RVV رقم 3 و4 و5 و43

السيّارة تسير في يمين الرايبان. الفيتسباد الأحمر وكتف الطريق الأخضر ليسا خانةً للسيّارة.

اعرض المخطّط بالحجم الكامل

2. السرعة القصوى ليست دائماً سرعةً آمنةً

اللوحة تحدّد الحدّ الأقصى. خفّف السرعة عندما تضعف الرؤية أو تسوء حالة الطقس أو الطريق.

من دون لوحة مختلفة، تكون السرعة للسيّارة عادةً 50 كيلومتراً في الساعة داخل المنطقة المبنيّة و80 كيلومتراً في الساعة خارجها.
على autosnelweg، الطريق السريع، تحدّد اللوحات السرعة. تكون غالباً 100 كيلومتر في الساعة نهاراً، وقد تسمح لوحات بعض المقاطع بسرعة 130 كيلومتراً في الساعة.
يجب أن تستطيع التوقّف ضمن المسافة التي تراها أمامك وتكون خالية.

الحدّ الأقصى مسموح وليس مطلوباً. اختر سرعةً تستطيع معها التوقّف بأمان.

موادّ RVV رقم 19 حتى 22a

3. الخانات والاستعداد للانعطاف والتجاوز

انظر مبكّراً، افحص المرايا والنقطة العمياء، ثمّ أعطِ إشارة قبل تغيير مكانك.

يكون التجاوز من اليسار في الحالة العاديّة. ارجع إلى اليمين عندما يصبح ذلك آمناً.
لا تقطع الخطّ المتّصل الموجود من جهتك. وتكون الأولويّة للخطوط الصفراء المؤقّتة عند أعمال الطريق، لا للخطوط البيضاء العاديّة.
اتّبع أسهم الخانات واستخدم الخانة في الاتّجاه الذي تحدّده الأسهم.

مرآة، إشارة، نقطة عمياء، ثمّ الحركة.

موادّ RVV رقم 11 و17 و54 و78

منظر علويّ لسيّارة زرقاء تنتقل بأمان من الخانة اليمنى إلى اليسرى مع تحديد النقطة العمياء منفصلةً خلفها من الجهة اليسرى — توضّح المثلّثات اتّجاه السيّارتين. افحص المرايا والنقطة العمياء خلفك يساراً، وأعطِ الإشارة، ثمّ انتقل فقط عندما تكون الخانة اليسرى خاليةً.

4. Stoppen وStilstaan وParkeren ليست شيئاً واحداً

سبب بقاء السيّارة في مكانها هو الذي يحدّد الاسم والقاعدة.

Stoppen، ستوبن، هو توقّف إجباريّ بسبب حركة المرور، مثل الضوء الأحمر أو إعطاء الأفضليّة. لا يُعدّ هذا Parkeren.
Stilstaan، ستيلستان، هو توقّف اختياريّ لصعود شخص أو نزوله مباشرةً، أو لتحميل أو تنزيل مباشر.
Parkeren، باركير، هو كلّ توقّف اختياريّ آخر، مثل التوقّف لقراءة رسالة. لا تعمل Parkeren في مكان يحجب الرؤية أو يعيق المرور.

توقّف إجباريّ: Stoppen. صعود أو نزول أو تحميل مباشر: Stilstaan. ما عدا ذلك: Parkeren.

موادّ RVV رقم 23 و24

5. ميّز كلّ جزء من الطريق

يستخدم سؤال التيوري أحياناً كلمةً دقيقةً واحدةً. حدّد أوّلاً أين يسير الشخص أو يقف.

يشمل الطريق الرايبان والفيتسباد والرصيف وكتف الطريق والأجزاء الأخرى المفتوحة للمرور.
الرايبان مخصّص للمركبات التي تسير. والخانة جزء محدّد بعلامات داخل الرايبان.
خانة الفيتس تحمل رمز الفيتس. أمّا الخانة الملوّنة من دون الرمز فليست خانة فيتس رسميّة.

سمِّ جزء الطريق أوّلاً، ثمّ اختر القاعدة.

طريق هولنديّ فيه رايبان ومساحة خضراء وفيتسباد أحمر ورصيف وسيّارة وراكب فيتس — ميّز من اليسار إلى اليمين الرايبان والمساحة الخضراء والفيتسباد الأحمر المنفصل والرصيف.

6. المسافة والمرور بمحاذاة عائق والتجاوز

اترك مسافةً تمنحك وقتاً للتصرّف. Voorbijgaan هو المرور بمحاذاة جسم ثابت أو عائق. أمّا inhalen فهو تجاوز مستخدم طريق يتحرّك في اتّجاهك نفسه.

حافظ في الظروف الجيّدة على مسافة تقارب ثانيتين، وزدها مع المطر أو الجليد أو ضعف الرؤية.
Inhalen، التجاوز، هو المرور بمستخدم طريق يتحرّك في اتّجاهك نفسه. أمّا voorbijgaan فهو المرور بمحاذاة جسم ثابت أو عائق.
لا تتجاوز إلّا عندما تتوفّر الرؤية والمسافة ومساحة التجاوز والسرعة الكافية، ومن دون إعاقة أحد.
يجوز التجاوز من اليمين عندما تكون المركبة أمامك قد اتّخذت موقعاً إلى اليسار وأعطت إشارةً للانعطاف يساراً. ويجوز أيضاً عند تجاوز الترام وفي الازدحام. ويجوز لراكب الفيتس تجاوز السائقين الآخرين من اليمين.
إذا كنت تسير على يمين Blokmarkering، مكعّبات السكّر، فيجوز لك تجاوز السائقين الموجودين على يسارها من اليمين. ولا تتجاوز مركبةً قبل زيبراباد مباشرةً أو فوقه.

كلّما زادت السرعة أو قلّ التماسك، احتجت إلى مسافة أكبر وفرصة أوضح للتجاوز.

موادّ RVV رقم 11 حتى 13

منظران منفصلان من الأعلى: المرور بجانب مركبة رماديّة ثابتة وتجاوز مركبة برتقاليّة تتحرّك في الاتّجاه نفسه — في الجهة اليسرى تمرّ السيّارة الزرقاء بجانب جسم ثابت، وهذا voorbijgaan. وفي الجهة اليمنى تمرّ بمستخدم طريق يتحرّك في اتّجاهها نفسه، وهذا inhalen.

7. أين يُمنع Stilstaan، ستيلستان، وParkeren، باركير؟

Stilstaan، وتُنطق ستيلستان، هو التوقّف الاختياريّ المباشر لصعود أو نزول راكب أو لتحميل أو تنزيل مباشر. Parkeren، وتُنطق باركير، هو كلّ توقّف اختياريّ آخر. ولا تعتمد أماكن المنع على وجود لوحة فقط.

يُمنع Stilstaan على التقاطع أو سكّة الحديد، وعلى fietsstrook، فيتس ستروك أو خانة الدرّاجات، أو على الرايبان بجانبها، وفي النفق، وعلى zebrapad، زيبرا باد أو ممرّ المشاة، أو ضمن خمسة أمتار من ممرّ المشاة.
عند bushalte، بوس هالتِه أو موقف الحافلة، يُمنع Stilstaan بمحاذاة blokmarkering، بلوك ماركيرينغ أو مكعّبات السكّر، أو ضمن 12 متراً من اللوحة إذا لم توجد العلامات. ويُستثنى صعود الراكب أو نزوله مباشرةً.
يُمنع Stilstaan أيضاً على الرايبان بجانب busstrook، بوس ستروك أو خانة الحافلة، وبجانب الخطّ الأصفر المتّصل.
يُمنع Parkeren ضمن خمسة أمتار من التقاطع، وأمام inrit أو uitrit، المدخل أو المخرج، وخارج bebouwde kom، المنطقة المبنيّة، على رايبان voorrangsweg، طريق الأفضليّة.
يُمنع Parkeren أيضاً بجانب الخطّ الأصفر المتقطّع، أو في laadplaats، مكان التحميل، أو من دون التصريح المطلوب، أو بجانب مركبة أخرى، أو خلافاً للوحة أو onderbord، اللوحة الإضافيّة، أو حدود مكان الباركير.

اللوحة E1 تمنع Parkeren وتسمح بـStilstaan. أمّا اللوحة E2 فتمنع الاثنين. وإذا منعت القاعدة Stilstaan، فهي تمنع Parkeren أيضاً.

مادّتا RVV رقم 23 و24

سيّارة داخل موقف محدّد وباب الراكب من جهة الرصيف مفتوح — **مسموح: صعود أو نزول مباشر**هذا Stilstaan مسموح عندما يصعد الراكب أو ينزل مباشرةً ولا توجد قاعدة أخرى تمنع التوقّف.

سيّارة في الباركير باستقامة وكاملة داخل موقف عاديّ محدّد بالخطوط — **مسموح: Parkeren صحيح داخل الموقف**الباركير مسموح لأنّ السيّارة كاملة داخل موقف عاديّ، ولا توجد لوحة أو لوحة إضافيّة أو فئة خاصّة تمنعه.

سيّارة متوقّفة بجانب خطّ أصفر متّصل عند حافّة رايبان هولنديّ — **ممنوع: Stilstaan**يُمنع ستيلستان بجانب الخطّ الأصفر المتّصل، ولذلك يُمنع الباركير هناك أيضاً.

سيّارة في الباركير أمام مخرج منزل هولنديّ واضح — **ممنوع: Parkeren أمام المخرج**يُمنع باركير أمام مدخل أو مخرج. أمّا صعود أو نزول راكب مباشرةً فهو ستيلستان، بشرط ألّا تمنعه قاعدة أخرى.

مقارنة بين اللوحة E1 واللوحة E2 وما تسمحان به لستيلستان وباركير — **الفرق بين اللوحة E1 واللوحة E2**عند اللوحة E1 يجوز Stilstaan ويُمنع Parkeren. أمّا عند اللوحة E2 فيُمنع Stilstaan وParkeren معاً.

8. تعرّف إلى أهمّ أنواع الطرق بالصور

تساعدك الصورة على معرفة بنية الطريق، لكن لوحة المرور والسرعة السارية تبقيان المرجع الحاسم.

ميّز أوّلاً بين autosnelweg، الطريق السريع، وautoweg، الطريق المخصّص للمركبات، والطريق الآخر خارج المنطقة المبنيّة والطريق داخلها.
اقرأ بعد ذلك اللوحة والمنطقة والوقت والخطوط. لا تكفي علامة بصريّة واحدة دائماً لتحديد السرعة.
انتبه خصوصاً إلى الفرق بين طريق 80 بلا لون أخضر وطريق 100 الذي يظهر فيه الأخضر غالباً بين خطّي الوسط.
يبقى الرصيف منفصلاً في Zone 30. أمّا erf فمساحة مشتركة، ويجوز للمشاة استخدام عرضها الكامل.

اقرأ اللوحة أوّلاً، ثمّ افحص بنية الطريق. استخدم الاثنين لاختيار القاعدة الصحيحة.

موادّ RVV رقم 20 و21 و42 حتى 46

طريق سريع هولنديّ باتّجاهي سير منفصلين وخانتين في كلّ اتّجاه — **Autosnelweg، الطريق السريع (G1)**تحدّد لوحة G1 بداية autosnelweg. يُمنع فيه الدوران للعودة والسير إلى الخلف. ولا يستخدمه إلّا motorvoertuig، مركبة آليّة، يمكنها ويُسمح لها بالسير بسرعة 60 كيلومتراً في الساعة على الأقلّ.

طريق هولنديّ بخطّي وسط أبيضين وشريط أخضر بينهما — **Autoweg، الطريق المخصّص للمركبات (G3)**تحدّد لوحة G3 أنّ الطريق autoweg. ويساعد اللون الأخضر بين خطّي الوسط الأبيضين على معرفة طريق 100 كيلومتر في الساعة، لكن اللوحة هي الحاسمة. يجب أن تستطيع المركبة الآليّة ويُسمح لها بالسير بسرعة 50 كيلومتراً في الساعة على الأقلّ.

طريق هولنديّ خالٍ بخطّي وسط أبيضين من دون لون أخضر — **طريق 80 كيلومتراً في الساعة خارج المنطقة المبنيّة**يدلّ خطّا الوسط الأبيضان من دون أخضر خارج المنطقة المبنيّة غالباً على 80 كيلومتراً في الساعة. وإذا كانا متّصلين، فلا يجوز قطعهما. وللوحة المرور السارية الأولويّة دائماً.

طريق ريفيّ هولنديّ ضيّق بلا خطّ وسط ومع علامات جانبيّة — **طريق 60 كيلومتراً في الساعة خارج المنطقة المبنيّة**يرتبط غياب خطّ الوسط خارج المنطقة المبنيّة غالباً بطريق 60 كيلومتراً في الساعة. افحص لوحة المنطقة، فقد يكون لطريق بلا خطّ وسط حدّ مختلف في بعض الحالات.

طريق داخل منطقة مبنيّة هولنديّة مع أرصفة ومسارات درّاجات وإنارة شارع — **Bebouwde kom، المنطقة المبنيّة، والحدّ العامّ 50 كيلومتراً في الساعة**تحدّد لوحة H1 بداية bebouwde kom، المنطقة المبنيّة. الحدّ العامّ لسيّارة الركّاب فيها 50 كيلومتراً في الساعة إذا لم توجد لوحة أخرى. ولأيّ لوحة سارية تحدّد حدّاً مختلفاً الأولويّة.

شارع سكنيّ هولنديّ بأرصفة منفصلة ومطبّ عريض لتخفيف السرعة — **Zone 30، منطقة 30 كيلومتراً في الساعة**تبدأ المنطقة عند لوحة Zone 30 وتنتهي عند لوحة نهاية المنطقة. يبقى الرصيف منفصلاً عن الشارع، وهذا ما يميّزها من erf.

منطقة erf هولنديّة بسطح مشترك ومشاة وسيّارة داخل مكان باركير محدّد — **Erf، منطقة سكنيّة مشتركة (G5)، والحدّ 15 كيلومتراً في الساعة**يجوز للمشاة استخدام العرض الكامل داخل erf. ولا يتجاوز السائق 15 كيلومتراً في الساعة. ولا يجوز الباركير بالمركبة الآليّة إلّا في مكان محدّد للباركير.

9. السرعات القصوى في ملخّص واحد

اقرأ لوحة السرعة والوقت المكتوب عليها أوّلاً. طبّق السرعة العامّة فقط إذا لم توجد سرعة أخرى سارية.

للسيّارة من دون لوحة سرعة أخرى: 50 كيلومتراً في الساعة داخل bebouwde kom، المنطقة المبنيّة، و80 خارجها، و100 على autoweg، الطريق المخصّص للمركبات.
على autosnelweg، الطريق السريع، تحدّد اللوحات السرعة. من 06:00 إلى 19:00 تكون 100 كيلومتر في الساعة في أغلب المقاطع، وقد تظهر 80 أو 130 في مقاطع محدّدة. ومن 19:00 إلى 06:00 قد تعرض اللوحة 100 أو 120 أو 130.
مع aanhangwagen، المقطورة، ذات toegestane maximummassa، الوزن الإجماليّ المسموح، حتى 3500 كيلوغرام تكون السرعة القصوى 90 كيلومتراً في الساعة. وإذا تجاوز وزنها الإجماليّ المسموح 3500 كيلوغرام، فالسرعة القصوى 80 كيلومتراً في الساعة.
السرعة القصوى للشاحنة والحافلة العاديّة وkampeerauto الثقيلة، سيّارة التخييم الثقيلة، هي 80 كيلومتراً في الساعة. أمّا الحافلة المسجّلة ضمن فئة T100 فتصل سرعتها القصوى إلى 100 كيلومتر في الساعة.
سرعة bromfiets على fiets/bromfietspad هي 30 كيلومتراً في الساعة داخل المنطقة المبنيّة و40 خارجها، وعلى الرايبان 45 كيلومتراً في الساعة. أمّا snorfiets فسرعته القصوى 25 كيلومتراً في الساعة.

طبّق أقلّ سرعة قصوى سارية، ثمّ خفّف أكثر إذا كانت الرؤية أو التماسك أو الازدحام لا تسمح بهذه السرعة.

موادّ RVV رقم 19 حتى 22a

لوحة ماتريكس تعرض 80 ولوحة A1 تعرض 100 ولوحة الطريق السريع G1، مع تحديد 80 بوصفها أقلّ سرعة قصوى سارية — اقرأ جميع علامات السرعة السارية معاً. في هذا المثال تطبّق سرعة 80 كيلومتراً في الساعة لأنّ لوحة الماتريكس الحاليّة أقلّ من لوحة A1. أمّا G1 فتحدّد بداية الطريق السريع ولا تفرض وحدها سرعةً ثابتةً.

ما يجب أن تتذكّره قبل الامتحان

إذا كانت هذه الجمل واضحة لك، فأنت فهمت أهمّ ما في هذا الموضوع.

التزم اليمين واستخدم الجزء المخصّص لمركبتك.
اتّبع اللوحات واضبط السرعة حسب الوضع الحقيقيّ.
تجاوز عادةً من اليسار وافحص قبل كلّ حركة جانبيّة.
لا تقطع الخطّ المتّصل من جهتك.
حدّد أوّلاً سبب توقّف السيّارة.
تعرّف إلى نوع الطريق، لكن اجعل اللوحة والوقت الساريين المرجع دائماً.
اقرأ دائماً لوحة سرعة الطريق السريع والوقت المكتوب عليها.
سرعة المقطورة الخفيفة القصوى 90 كيلومتراً في الساعة، والثقيلة 80 كيلومتراً في الساعة.

اختبر نفسك

فكّر أوّلاً، ثمّ افتح الجواب.

1هل تستمرّ بسرعة 50 كيلومتراً في الساعة داخل المنطقة المبنيّة عند وجود ضباب كثيف؟

فقط إذا كانت السرعة آمنةً. يجب أن تخفّف حتى تستطيع التوقّف ضمن المسافة التي تراها.

2يوجد خطّ متّصل من جهتك. هل تقطعه للتجاوز؟

لا. لا يجوز قطع الخطّ المتّصل الموجود من جهتك.

3أنت على يمين blokmarkering، حبّات السكّر. هل يجوز أن تتجاوز من اليمين مركبة على يسارها؟

نعم. هذه حالة مستثناة من قاعدة التجاوز من اليسار.

4توقّفت لحظةً لينزل راكب مباشرةً. هل هذا باركير؟

لا. هذا Stilstaan، ستيلستان، من أجل نزول الراكب مباشرةً.

5ترى خطّي وسط أبيضين من دون أخضر، لكن لوحة سارية تحدّد 60. ما السرعة الصحيحة؟

60 كيلومتراً في الساعة. للوحة السارية أولويّة على خطوط تمييز نوع الطريق.

6تعرض لوحة الطريق السريع 100 نهاراً. هل يجوز أن تسير 130 لأنّ الحدّ العامّ للطريق السريع 130؟

لا. اللوحة السارية والوقت المحدّد عليها يقرّران السرعة القصوى في ذلك المقطع.

المصادر الرسميّة

تعتمد هذه الخلاصة على مواضيع CBR الرسميّة وقانون RVV 1990 وقانون السير وشروط المركبات.

CBR: مواضيع امتحان التيوري Overheid.nl: قانون RVV 1990 Overheid.nl: قانون السير الهولندي Overheid.nl: شروط المركبات Overheid.nl: نظام رخص القيادة

محدّث

جرّب ما تعلّمته في الامتحان التجريبيّ المجانيّ

قرأت القواعد. تحقّق الآن من أنّك تميّزها في أسئلة تشبه أسئلة الامتحان. الامتحان التجريبيّ مجانيّ ولا يحتاج إلى حساب.

ابدأ الامتحان التجريبيّ المجانيّ

اختر الموضوع التالي

ارجع إلى القائمة وتابع القراءة. تساعدك الدروس التسعة على مراجعة التيوري.

العودة إلى كلّ المواضيع