انتقل إلى المحتوى

نستخدم ملفّات تعريف الارتباط اللازمة لعمل الموقع فقط. بلا إعلانات وبلا تتبّع. اقرأ بيان ملفّات تعريف الارتباط

كلّ مواضيع التيوري

الدرس 8 من 9

معرفة السيّارة

لا تحتاج أن تكون ميكانيكيّاً. لكن يجب أن تعرف متى تكون السيّارة غير آمنة، وماذا تفحص قبل السير وأثناءه.

نحو 8 دقائقمدقّق وفق القواعد الحاليّة

كلمات يجب أن تعرفها أوّلاً

عندما تفهم المصطلح، تعرف مباشرةً ماذا يريد سؤال الامتحان.

Rijklaar، جاهزة للسير
السيّارة آمنة فنّيّاً، والحمولة مثبّتة، ويمكن السير بها من دون خطر.
Toegestane maximummassa، الوزن الإجماليّ المسموح
وزن المركبة الفارغة مع أكبر حمولة مسموحة حسب التسجيل.
Deelbare lading، حمولة قابلة للتقسيم
حمولة يمكن تقسيمها إلى أجزاء أصغر من دون ضرر.
Ondeelbare lading، حمولة غير قابلة للتقسيم
حمولة لا يمكن تقسيمها للنقل من دون ضرر أو صعوبة كبيرة.

1. الإطارات تربط السيّارة بالطريق

التماسك والتوجيه ومسافة الفرملة تعتمد كثيراً على الإطارات وضغطها.

  • الحدّ القانونيّ الأدنى لعمق النقشة الرئيسيّة في إطار السيّارة هو 1.6 ملم.
  • لا تقد بإطار يظهر فيه النسيج الداخليّ أو انتفاخ أو اتّجاه دوران غير صحيح.
  • افحص الضغط والإطار بارد حسب جدول الشركة، وعدّله عند وجود حمولة ثقيلة.
النقشة والضرر والضغط واتّجاه الدوران. افحص الأربعة.

مادّة Regeling voertuigen رقم 5.2.27

افحص الإطارات والأضواء والسوائل ولوحة العدّادات. ضوء التحذير الأحمر يحتاج إلى انتباه مباشر.

اعرض المخطّط بالحجم الكامل
قِس الأخاديد الرئيسيّة، وافحص ضغط الإطار وهو بارد وفق جدول الشركة المصنّعة.

2. لوحة العدّادات والسوائل

ضوء التحذير يخبرك بما يجب فحصه، وليس دائماً كم تستطيع متابعة السير.

  • الضوء الأحمر يعني غالباً أن تتوقّف عندما يصبح ذلك آمناً وتفحص السبب.
  • الضوء البرتقاليّ أو الأصفر يطلب الفحص أو الصيانة. تابع فقط إذا سمح دليل السيّارة والوضع بذلك بأمان.
  • افحص الزيت وسائل التبريد وسائل الفرامل وسائل تنظيف الزجاج وفق دليل السيّارة.
أحمر: توقّف بأمان. برتقاليّ: افحص. أخضر أو أزرق: النظام يعمل.

الفصل 5 من Regeling voertuigen ودليل السيّارة

يعني الأحمر غالباً أن تتوقّف بأمان وتفحص السبب. ويطلب الأصفر الفحص أو الصيانة. أمّا الأخضر والأزرق فيعنيان غالباً أنّ وظيفةً أو ضوءاً يعمل. اقرأ دائماً دليل السيّارة.

3. الرؤية والمرايا والأضواء

يجب أن يكون الزجاج والمرايا والأضواء نظيفةً وسليمةً وقابلةً للاستخدام.

  • اضبط الكرسيّ ومسند الرأس والمرايا قبل الانطلاق. تبقى هناك نقطة عمياء، لذلك انظر فوق كتفك.
  • يجب أن تبقى لوحة رقم السيّارة والأضواء الإلزاميّة ظاهرةً وتعمل.
  • يجب أن تعيد المسّاحات وإزالة الضباب وسائل تنظيف الزجاج رؤيةً كافيةً.
الرؤية الجيّدة تبدأ بسيّارة نظيفة ومضبوطة بشكل صحيح.

الفصل 5 من Regeling voertuigen ومادّة RVV رقم 41

افحص قبل الانطلاق ضبط المرايا ونظافة الزجاج وعمل الأضواء وظهور لوحة رقم السيّارة كاملةً.

4. الحمولة والمقطورة

الحمولة تغيّر الوزن ومسافة الفرملة والرؤية والثبات.

  • ثبّت الحمولة حتى لا تسقط أو تتحرّك أو تجعل السيّارة غير قابلة للتحكّم.
  • لا تغطِّ الأضواء أو رقم السيّارة أو العواكس، ولا تتجاوز الوزن وحمولة المحور المسموحين.
  • افحص نقطة الربط وحبل الأمان والقابس والأضواء والإطارات والمرايا في المقطورة.
ثبّت الحمولة جيّداً، وأبقها ضمن الوزن المسموح، ولا تحجب الأضواء أو لوحة التسجيل.

الفصل 5 من Regeling voertuigen وقواعد الحمولة

5. أنظمة السلامة ومساعدة السائق: ABS وESC والوسائد الهوائيّة

تساعد هذه الأنظمة السائق في مواقف محدّدة، لكنّها لا تقود السيّارة بدلاً منه ولا تنقل المسؤوليّة عنه.

  • ABS هو نظام منع انغلاق العجلات. عند الفرملة القويّة يمنع العجلات من التوقّف عن الدوران بالكامل، فتظلّ السيّارة قابلةً للتوجيه بشكل أفضل. عند التوقّف الطارئ اضغط دوّاسة الفرامل بقوّة وثبات.
  • ESC هو نظام الثبات الإلكترونيّ. إذا بدأت السيّارة بالانحراف، فقد يفرمل عجلةً أو أكثر بصورة منفصلة ويخفّف قوّة المحرّك ليساعد على استعادة الثبات. لكنّه لا يستطيع تصحيح سرعة زائدة جدّاً أو طريق قليل التماسك.
  • الوسادة الهوائيّة تنتفخ عند الاصطدام لتضيف حمايةً للسائق أو الراكب. وهي تعمل مع حزام الأمان ولا تستبدله أبداً.
  • أنظمة مساعدة السائق، مثل المساعدة على البقاء في الخانة أو الفرملة التلقائيّة عند الطوارئ، قد لا تكتشف خطّاً أو مركبةً أو شخصاً. لذلك استمرّ بنفسك في المراقبة والتوجيه والفرملة.
هذه الأنظمة مساعدة وليست قيادةً ذاتيّةً. تبقى مسؤوليّة المراقبة والقرار والتدخّل على السائق.
تساعدك الرموز على تمييز النظام. تدعم ABS وESC والوسائد الهوائيّة وأنظمة المساعدة السائق، لكنّها لا تتولّى المراقبة أو القرار أو التدخّل بدلاً منه.

6. المقطورة والوزن والرخصة

استخدم الوزن الإجماليّ المسموح المكتوب في الوثائق، وليس وزن اليوم فقط.

  • مع رخصة B يجوز سحب مقطورة حتى 750 كيلوغراماً من الوزن الإجماليّ المسموح، أو مقطورة أثقل إذا لم يتجاوز الوزن الإجماليّ المسموح للسيّارة والمقطورة معاً 3500 كيلوغرام.
  • مع B+ كود 96 يجوز أن يصل وزن المجموعة الإجماليّ المسموح إلى 4250 كيلوغراماً. وللمجموعات الأثقل تطبّق شروط BE.
  • تحمل المقطورة التي يزيد وزنها الإجماليّ المسموح على 750 كيلوغراماً لوحةً صفراء خاصّةً بها. وحتى 750 كيلوغراماً تستخدم لوحة بيضاء تحمل رقم السيّارة التي تجرّها.
افحص الرخصة والوثائق والحمولة الفعليّة والربط قبل الانطلاق.
افحص قبل الانطلاق الوثائق ونقطة الربط والكابلات والأضواء والإطارات والحمولة والوزن المسموح.

7. الأدوات الإلزاميّة والمفيدة داخل السيّارة

ليست كلّ أداة مفيدة إلزاميّةً قانوناً، لكنّ الاستعداد يساعد على منع الخطر.

  • لا توجد في هولندا قائمة عامّة من الأدوات المنفصلة الإلزاميّة داخل كلّ سيّارة ركّاب.
  • من المفيد حمل مثلّث تحذير وسترة أمان وحقيبة إسعاف ومصباح وكابل شحن مناسب.
  • افحص قبل الرحلة الطويلة الإطارات والأضواء وسائل تنظيف الزجاج والزيت وسائل التبريد والحمولة.
ميّز بين ما يفرضه القانون وما يفيدك عند الطوارئ.

8. حمولة السيّارة والمقطورة وأبعادها

ثبّت الحمولة أوّلاً، ثمّ افحص الوزن والرؤية ومقدار بروزها.

  • الطول الأقصى لمجموعة سيّارة ركّاب مع مقطورة هو 18 متراً. والعرض الأقصى المعتاد 2.55 متر، والارتفاع الأقصى 4 أمتار.
  • لا تبرز الحمولة القابلة للتقسيم أمام السيّارة أو المقطورة، ويكون بروزها خلف المركبة متراً واحداً كحدّ أقصى. وعلى سيّارة الركّاب لا يزيد بروز الحمولة الجانبيّ على 20 سنتيمتراً من كلّ جانب.
  • يجوز للحمولة غير القابلة للتقسيم على سيّارة ركّاب أن تبرز متراً واحداً إلى الأمام ومتراً واحداً إلى الخلف كحدّ أقصى.
  • قد تبرز الحمولة غير القابلة للتقسيم خلف المقطورة أكثر ضمن الحدود القانونيّة. وإذا زاد بروزها الخلفيّ على متر واحد، تصبح لوحة التحذير المقرّرة إلزاميّة.
  • لا تغطِّ الحمولة لوحة التسجيل أو الأضواء أو إشارات الانعطاف أو العواكس. ويجب تثبيتها حتى لا تسقط أو تتحرّك أو تجعل المجموعة غير مستقرّة.
ثبّت الحمولة، وافحص وزنها وأبعادها، وأبقِ لوحة التسجيل والأضواء ظاهرة.

موادّ Regeling voertuigen رقم 5.18.11 حتى 5.18.15

الحمولة داخل المقطورة ومثبّتة بحزامين، ولا تغطّي الأضواء أو العواكس أو لوحة التسجيل.

ما يجب أن تتذكّره قبل الامتحان

إذا كانت هذه الجمل واضحة لك، فأنت فهمت أهمّ ما في هذا الموضوع.

  • عمق نقشة الإطار 1.6 ملم على الأقلّ ومن دون ضرر خطر.
  • ضوء التحذير الأحمر يحتاج إلى توقّف آمن وفحص.
  • اضبط الكرسيّ ومسند الرأس والمرايا قبل الانطلاق.
  • لا يجوز أن تغطّي الحمولة الأضواء أو رقم السيّارة.
  • ثبّت الحمولة وافحص الوزن وربط المقطورة.
  • يجب تثبيت الحمولة وإبقاؤها ضمن الوزن والأبعاد.
  • البروز الخلفيّ الذي يزيد على متر لحمولة المقطورة غير القابلة للتقسيم يحتاج لوحة التحذير المقرّرة.

اختبر نفسك

فكّر أوّلاً، ثمّ افتح الجواب.

1ما الحدّ الأدنى لعمق نقشة إطار السيّارة؟شاهد الجواب
1.6 ملم في الأخاديد الرئيسيّة على كامل محيط الإطار.
2بقي ضوء ضغط الزيت الأحمر يعمل. ماذا تفعل؟شاهد الجواب
توقّف عندما يصبح ذلك آمناً وافحص السبب.
3هل تغطّي الحمولة ضوءاً خلفيّاً أو رقم السيّارة؟شاهد الجواب
لا. يجب أن تبقى الأضواء والعواكس ورقم السيّارة ظاهرةً.
4هل يجوز أن تبرز حمولة قابلة للتقسيم متراً واحداً أمام سيّارة ركّاب عاديّة؟شاهد الجواب
لا. لا يجوز أن تبرز الحمولة القابلة للتقسيم أمام السيّارة.

المصادر الرسميّة

تعتمد هذه الخلاصة على مواضيع CBR الرسميّة وقانون RVV 1990 وقانون السير وشروط المركبات.

محدّث

جرّب ما تعلّمته في الامتحان التجريبيّ المجانيّ

قرأت القواعد. تحقّق الآن من أنّك تميّزها في أسئلة تشبه أسئلة الامتحان. الامتحان التجريبيّ مجانيّ ولا يحتاج إلى حساب.

ابدأ الامتحان التجريبيّ المجانيّ

اختر الموضوع التالي

ارجع إلى القائمة وتابع القراءة. تساعدك الدروس التسعة على مراجعة التيوري.

العودة إلى كلّ المواضيع